Plus F5J nouvelles formes

Ca fait du bien de voir de la nouveauté

http://f3j.in.ua/plus-f5j.html?#tab8

1070 g  pour 3.7 m : whouaaaa!



profil : original by JOE WURTZ !!!!!!!!!!!!!!!

Ça ne doit pas être conseillé de mettre en route le moteur avant de l'avoir lancé !!!!

Ça me plaît bien ce truc !

Je l'ai vu voler le PLUS en Italie.

Les poutrelles semblent super fines, peut etre un peu fragile.

Il y en avait un au CDF.

Franchement pas impressionné par ce planeur... J'espère que Jérôme me montrera que je me trompe...

L'infinity par contre est vraiment une valeur sûre du F5J...

Il a eu un pb de conception avec la clé d'aile... Le tube de queue la traverse en plein milieu et laisse à peine 1mm de matière.... ben ca a cassé.. Il a revolé et la recollant avec de la cyano.. Au prix du planeur, je n'aurai pas prit ce risque.

Thierry

Ton client m'a l'air d'une burne. Il ne sait visiblement pas régler un planeur.
Moi, je le trouve cool. Ça marche plutôt bien.

Tu l'essairas vendredi

Il a cassé comment, en vol ou à l'atterrissage ?

Avec Plaisir

A l'attéro même pas spécialement violent. Un petit planté quoi

Je m'étais fait La réflexion en voyant qq photos..
Clef d'aile percée gros diametre par le tube!
Les atteros type 3J sont à prohiber je pense.
Riri

J'ai déjà fait quelques beaux plantés. Plein ballast. Ça bouge pas. Je vais surveiller de près quand même

Après 10 mois passés avec ce PLUS, j'entreprends les premières modifications suite au retour d'expérience à l'eurotour en Espagne et les très bons échanges avec Massimo (un Italien qui semble bien se débrouiller)

* Augmenter le ballast jusqu'à 500g. La masse en vol est alors de 1650g.
Ça, c'est fait et ça marche bien

* Augmenter la puissance moteur à 400W.
Ça, c'est fait aussi. Ça monte à 300m full ballast, soit mieux qu'avant sans ballast.
300m, ça sert à rien mais l'augmentation de puissance permet surtout de voler vite face au vent, ou de monter à 100m en moins de 6s à vide.
La tendance actuelle est à la course à la puissance. Je pense qu'au CdM 2019, il y aura des modèles avec plusieurs kW dans le nez... De quoi montrer à 100m avec 1 ou 2 secondes de moteur... Ou aller chercher le pompe qui moteur à 600-700m.

* Changer les poutres.
Ça, c'est pas encore fait... Mais elles sont parties d'Ukraine.
Elles feront 100mm de plus et seront plus rigides.
Le but est d'augmenter la stabilité en spirale et réduire les risques de flutter... Avec 400W, ça peut monter à plus de 30m/s !!

* Changer les câbles de profondeur par des tiges en carbone.
Les trims doivent être en permanence touchés avec la température car la dilatation de l'acier et du carbone est différente.
J'attends les nouvelles poutres pour faire cette modification.